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  • 太强了我的国!中国双层软卧高铁现已通车内部设施让人惊喜!

    时间: 2023-08-27 04:27:16 |   作者: 江南体育

      双层车窗、白色车身、夜间开行、夕发朝至,我国首个“双层纵向卧铺高铁”在深圳闪亮登场,一人一铺一单间,还拥有独立观景窗,这样的内部设施无不让人心动。那这个双层卧铺高铁和普通卧铺有何不同,未来飞机会被高铁代替并淘汰吗?

      这个双层卧铺高铁是从北京西开往深圳北的列车,全列均为卧铺,可载客860人,和传统的卧铺车厢有很大的不同。

      首先就是舒适性的差异。双层卧铺高铁采用的是纵向双层卧铺设置,与列车的运行方向是平行的,这样做才能够避免因为刹车,而导致的冲击惯性或左右摇晃,中铺设计的取消也释放出了更大的空间,防止上铺抬不起头的尴尬场景。

      其次是减震降噪处理。为了能够更好的保证乘客的私密舒适度,高铁床铺的窗帘两端还安装有吸铁石,能够保证与两侧墙壁严密贴合,并逐步优化了降噪的设计,将车厢内部噪音控制在了62分贝,和传统卧铺睡着还能听到火车运行的声音相比,能够说是大幅度的提升了睡眠质量。

      最后就是配置更高级。每个单间都设有插座以及USB插口,还有阅读灯、衣帽钩、一次性拖鞋以及床头柜等,乘客也完全不需要过多的担心手机没电或排队充电等情况,更何况它还是夜间发车,早上到达,传统的卧铺车最快的时速也仅为150公里,而高铁卧铺时速则是达到了250公里,能够说是舒适度和速度的完美结合。那这个双层卧铺高铁的出现会影响航空业发展吗,未来飞机会被淘汰吗?

      那我们不妨先来看看两种交通方式各自的特点。我们都知道飞机大多是点对点的运行模式,工作速度是非常快的,但却不能确保准点运行且票价浮动性大,而高铁则是按点运行,有多个经停点,能提前下车或补票多座,票价更稳定,发车和到站也都比较准点,这是飞机没办法做到的。

      但这也造就了二者的乘客差异性,高铁在中短途的民用出行领域,能够说是占据着绝对的领头羊,然而一旦旅途距离拉长,达到一千公里以上,那飞机的优势就凸显了出来。

      就从北京到深圳来说,距离为2275.6公里,时间仅需三个半小时,经济舱飞机票价在850元-3650元之间浮动,而动卧的运行时间为11个小时左右,票价则是在880元至1290元之间浮动,这样一对比,相信对于时间要求比较高的人群多数会选择飞机。

      更何况跨国以及跨大洋不能离开飞机,所以说飞机还是有着很强的不可替代性,但如果卧铺高铁能够普及,怂叔认为航空业发展还是会受到冲击的,毕竟宽敞的高铁和狭窄的飞机,人们更愿意选择舒适的来乘坐,不是吗?



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